Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть IV )

Самый первый инжекторный двигатель на автомобиле "Волга" ЗМЗ 406.2 ( 1992 г.- 1996 г. единичные опытные экземпляры, с 1996 г. - конец 2007 г. конвеерная установка )

Двигатель ЗМЗ-4062 предназначен для установки на легковые автомобили среднего класса и микроавтобусы.


Мотор ЗМЗ 406 - это разработка НИИТАвтоПром 1982 года в это время общение по новинкам на уровне специалистов велось широко особенно с Финляндией. В двигатель изначально был вписан натяжитель SAAB который при доводочных работах на АвтоВАЗе поменяли на цанговый ВАЗовский а на ЗМЗ в двигатель вписали натяжитель от 110 двигателя Мерседес отрезав от него переднюю часть вместе с клапаном сброса избыточного давления. Двигатель ЗМЗ 406 очень схож по строению с двигателем SAAB B234.

Двигатель бензиновый, 4-х тактный, с 4-х клапанной схемой газораспределения, двумя верхними распределительными валами, центральным расположением свечей зажигания. Двигатель имеет комплексную микропроцессорную систему управления впрыском топлива и зажиганием с обратной связями по датчику детонации и датчику кислорода в отработавших газах. Применения блока цилиндров из чугуна обеспечивает высокую жесткость конструкции и стабильность параметров двигателя, что увеличивает его надежность и долговечность. С целью снижения трудоемкости обслуживания в двигателях применены гидравлические толкатели клапанов, гидравлические натяжители цепей, необслуживаемые датчики, поликлиновой ремень привода вспомогательных агрегатов.

Поперечный разрез двигателя ЗМЗ-4062:

1 - поддон картера;

2 - маслозаборник;

3 - масляный насос;

4 - валик привода масляного насосашатун;

5 - коленчатый вал;

6 - шатун;

7, 9 - ведомая и ведущая шестерни;

8 - крышка привода;

10 - поршневой палец;

11 - поршень;

12 - прокладка головки блока цилиндров;

13 - впускной клапан;

14 - впускной коллектор;

15 - головка блока цилиндров;

16 - распределительный вал впускных клапанов;

17 - гидротолкатель;

18 - распределительный вал выпускных клапанов;

19 - крышка головки блока цилиндров;

20 - маслоуказатель;

21 - выпускной коллектор;

22 - выпускной клапан;

23 - блок цилиндров;

24 - пробка маслосливная.

Двигатель в подкапотном пространстве автомобиля Волга

Технические характеристики:

Количество цилиндров - 4

Рабочий объем цилиндров, л - 2,28

Степень сжатия - 9,3:1

Диаметр цилиндра, мм - 92

Ход поршня, мм - 86

Номинальная мощность (брутто) при частоте вращения коленчатого вала мин-1, кВт (л.с.) - 106,6 (145)5200

Максимальный крутящий момент (брутто) при частоте вращения коленчатого вала мин-1, Нм (кгсм) - 200,9 (20,5)4000

Минимальный удельный расход топлива, г/кВт (г/лсч) - 265,2 (195)

Расход масла на угар, % от расхода топлива - 0,3

Масса, кг - 187

Октановое число бензина - 92