Про подушки 406 двигателя

Конструкция

Две стальных пластины привулканизированны с обоих сторон к куску резины.

Конструкция достаточно простая, и работает очень хорошо на сжатие, но гораздо хуже на разрыв.
Крутящий момент двигателя сжимает правую подушку, которая рвется очень редко, и разрывает левую.

Легенда

Изначально подушки двигателя разрабатывались для автомобиля "Победы" М-20 которая имела мощность двигателя 52 л.с.. Они имели артикул 20-1001020-А. Разработка оказалась очень успешной, так как имела большой запас прочности. Через несколько лет эти же подушки стали устанавливать сначала на ГАЗ-21 с мощностью двигателя в 75 л.с., а потом и на ГАЗ-24 с мощностью двигателя в 85 л.с.. В начале 80-ых в процессе испытания автомобиля ГАЗ-3102 оказалось что подушки двигателя, разработанные для двигателя объемом в 52 л.с., стали часто выходить из строя, этому способствовало увеличение мощности двигателя до 105 л.с.. Специально для модели 3102 были выпущены новые подушки двигателя арт. 3102-1001020. От старых их отличало только увеличение ширины примерно на 20%. На этом история с выходом из строя закончилась бы, если бы их не стали ставить на новый 406 двигатель мощностью в 150 л.с.

Шланги тормозной системы

видеофрагмент посвящен обзору
шлангов тормозной системы автомобиля

Автомобильные приметы

- Покупая новую машину, не забудьте перенести в нее что-то из старой.

- Никогда не хвастайтесь , что ездите без аварий.

- Не покупайте автомобиль в пятницу 13 числа ( или выпущенный в этот день заводом ).
- Не соглашайтесь на номер, в который входит цифра 13, а 7 несет удачу.
- Если старая модель машины служила хорошо, новую приобретайте той же марки.
- Пассажирам не рекомендуется расхваливать мастерство водителя во время движения.
- Наиболее распространенная ситуация : помыв машину, жди дождя.
- Автогонщики стараются не входить в машину со стороны выхлопной трубы.

Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть XIII )

Двигатель ЗМЗ 4054 на автомобиле " Волга" ( 2006 г.- 2009 г. под заказ )

Дебют этого двигателя состоялся на 9-й Московской международной автомобильной выставке "Мотор - Шоу 2005" где ОАО "Заволжский моторный завод" представил свои новинки.
Этот двигатель был создан на базе мотора ЗМЗ-4064. Поставляется с интеркулером, перепускным клапаном, индивидуально настроенным под двигатель блоком управления.
Он имеет чугунный блок цилиндров, 4-х клапанную систему газораспределения, два верхних распределительных вала, цент­ральное расположение свечей зажигания, электронную систему управления двигателем и наддувом.

Контроль уровня охлаждающей жидкости.

Большинство отечественных автомобилей не оборудованы датчиками контроля уровня охлаждающей жидкости. Это приводит к аварийной ситуации в двигателе в случае течи тосола, которую не удалось заметить своевременно.

Тематические обои для рабочего стола

Размер файла: 993 Kb

Разрешение: 1600*1200

«Волга» новой модели (1981 год)

Производственное объединение «ГАЗ» (Горьковский автозавод) выпустило первую промышленную партию легковых автомобилей «Волга» новой модели ГАЗ-3102.

Конечно, новая «Волга» элегантнее, комфортабельнее и мощнее своей предшественницы, но главное в том, что у неё двигатель с принципиально новой системой воспламенения рабочей смеси. Эта система — форкамерное зажигание — разработана советскими специалистами на основе явления высокой химической активности продуктов неполного сгорания богатой углеводородами смеси, открытого советским ученым Л. Гуссаком в Институте химической физики АН СССР, возглавляемом академиком Н. Н. Семеновым. Новый способ зажигания называется процессом лавинной активизации горения, или сокращенно ЛАГ-процессом.