Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть XV )

Двигатель TOYOTA 3S-FE на автомобиле " Волга" ( с 1998 года )

Автомобиль Волга с двигателем TOYOTA 3S-FE можно назвать бюджетным вариантом по сравнению с двигателями 5VZ-FE и 3RZ-FE. Характеристики умеренные, разгон до 100 км/ч за 15 сек, а максимальная скорость 153 км/ч.

Панель приборов автомобиля ГАЗ 3102 ( часть I )

Классическая ( 1982 г.- 1996 г. )

Самая первая панель приборов, которая, в конце концов, оказалась самой оригинальной. Она подходила по дизайну автомобиля лучше всего, как говорится "квадратному" автомобилю - "квадратную" панель приборов.

Для начала 80-ых все органы управления автомобилем располагались очень удобно. 

Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть XIV )

Двигатель BOA Cosworth на автомобиле " Волга" ( с 1998 года )

Этот двигатель был создан для автомобиля Ford Scorpio в 1991 году инженерами Cosworth и выпускался до конца 1994 года. Его мощность составляла 195 л.с. (143 кВт), а крутящий момент 275Н*м при 4500 об/мин. Что являлось достаточно не плохими характеристиками для того времени. Двигатель комплектовался специальной автоматической коробкой передач A4LDe.

Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть XIII )

Двигатель ЗМЗ 4054 на автомобиле " Волга" ( 2006 г.- 2009 г. под заказ )

Дебют этого двигателя состоялся на 9-й Московской международной автомобильной выставке "Мотор - Шоу 2005" где ОАО "Заволжский моторный завод" представил свои новинки.
Этот двигатель был создан на базе мотора ЗМЗ-4064. Поставляется с интеркулером, перепускным клапаном, индивидуально настроенным под двигатель блоком управления.
Он имеет чугунный блок цилиндров, 4-х клапанную систему газораспределения, два верхних распределительных вала, цент­ральное расположение свечей зажигания, электронную систему управления двигателем и наддувом.

Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть XII )

-
Двигатель ЗМЗ 405 на автомобиле " Волга" ( 2008 г.- 2009 г. )

На автомобили Горьковского автозавода 405-й двигатель ЗМЗ стали устанавливать с 2000 года. Первый автомобиль, получивший в свое подкапотное пространство "сердце" с маркой ЗМЗ-405 стала Волга ГАЗ-3111, где он себя неплохо зарекомендовал. Двигатель обладает высокой эластичностью в разгонной динамике и тяговыми свойствами, что придает автомобилю необыкновенные качества в движении, обеспечивая комфортную и уверенную езду.

Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть XI )

Двигатель TOYOTA 3RZ-FE на автомобиле " Волга" ( с 1998 г. под заказ )

Следующий представитель линейки тойотовских двигателей был 3RZ-FE. Он выделялся от остальных надежностью, бесшумностью и достаточно скромной ценой. Этот двигатель стал конкурентом отечественному двигателю ЗМЗ 406.

Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть X )

-
Двигатель TOYOTA 5VZ-FE на автомобиле " Волга" ( с 1997 г. под заказ )

Это началось когда Горьковский завод окончательно решил закрыть проект под названием ГАЗ-3105. По стечению обстоятельств на ГАЗ приехала делегация "TOYOTA Motor Co" и предложила свои услуги в области производства автомобилей.

Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть IX )

*
Двигатель ROVER V8 на автомобиле " Волга" ( с 1995 г. под заказ )

После успешного внедрения четырех цилиндрового двигателя Rover 20T4 тюнинговые фирмы Москвы и Нижнего Новгорода пошли дальше, в сторону более мощных двигателей той же марки. Результатом их изысканий стал двигатель V8 от внедорожника Land Rover Discovery.

Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть VIII )

*
Двигатель ROVER 20T4 на автомобиле " Волга" ( с 1995 г. под заказ )

Первые «Волги» с английскими моторами появились в 1995 году. Им подходили двигатели Rover объемом два литра от легковых автомобилей моделей 520 и 620.

Назад, в будущее 2

*
За рулем ярко-синей Волги — газовский водитель.

Едет медленно, на высших передачах — боится внутризаводских гаишников. А мотор на низких оборотах нещадно сотрясает машину ощутимыми вибрациями и наполняет салон оглушительным протестующим гулом. "Да, пока Steyr излишне шумен на холостом ходу и на низах. Но мы скоро решим эту проблему. Просто пока силовой агрегат установлен на обычных серийных подушках, а мы будем закупать гидроопоры зарубежного производства", — объясняет газовский инженер.

Четырехцилиндровый дизель

(на заводе он получил обозначение ГАЗ-560)

без проблем умещается в подкапотном пространстве Волги

Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть VII )

*
Дизельный двигатель на автомобиле " Волга" ГАЗ-560 Steyr ( с 1997 г. под заказ )

Разработка двигателя ГАЗом началась еще в 1970 году и закончилась в 1995 году. В качестве основы брались дизельные двигатели известных производителей таких как FIAT, Mercedes, IVECO. Но самые тесные отношения у ГАЗа сложились со Штайером.
«Штайер» — единственная компания, которая предложила прогрессивную конструкцию соответствующего уровня.

Назад, в будущее

Все современные двигатели — и с искровым зажиганием, и с воспламенением от сжатия — устроены, в общем-то, одинаково. Блок цилиндров отливается отдельной деталью, и при сборке к нему через специальную прокладку болтами притягивается головка блока (или несколько головок — если двигатель оппозитный, V-образный или в форме еще какой-нибудь буквы).Так повелось еще с начала века. Почему? Во-первых, головка блока — довольно сложная деталь: в ней расположены и распредвалы, и клапаны (числом до пяти на цилиндр), и свечи зажигания или накаливания, а в моторах с непосредственным впрыском топлива — еще и форсунки. И мало выполнить такую хитроумную отливку — надо еще обработать отверстия под седла и направляющие втулки клапанов, под постели распредвалов...

Корпус двигателя состоит из двух половин,

внутри которых подвешен моноблок

*

Список размеров шин и дисков для автомобиля "Волга" ГАЗ - 3102

Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть VI )

Еще один V образный двигатель на автомобиле " Волга" ЗМЗ-2424 ( 1986 г.- 1989 г. )

Двигатель ЗМЗ-2424 предназначен для установки на легковые автомобили специального назначения ОАО "ГАЗ" модели ГАЗ-31012 "Волга".

Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть V )

Самый первый турбо двигатель на автомобиле "Волга" ЗМЗ 4064 ( 1996 г. - 2008 г. )

Двигатель бензиновый, 4-х тактный. с 4-х клапанной схемой газораспределения, двумя верхними распределительными валами центральным расположением свечей зажигания. Двигатель имеет комплексную микропроцессорную систему управления впрыском топлива и зажиганием с обратными связями по датчику детонации и датчику кислорода в отработавших газах и турбонаддув с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Применение блока цилиндров из чугуна обеспечивает высокую жесткость конструкции и стабильность параметров двигателя, что увеличивает его надежность и долговечность. С целью снижения трудоемкости обслуживания в двигателе применены гидравлические толкатели клапанов, гидравлические натяжители цепей, необслуживаемые датчики, поликлиновой ремень привода вспомогательных агрегатов. Двигатель предназначен для установки на легковые автомобили среднего класса и автомобили специального назначения ( ГАЗ-31017 ).

Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть IV )

Самый первый инжекторный двигатель на автомобиле "Волга" ЗМЗ 406.2 ( 1992 г.- 1996 г. единичные опытные экземпляры, с 1996 г. - конец 2007 г. конвеерная установка )

Двигатель ЗМЗ-4062 предназначен для установки на легковые автомобили среднего класса и микроавтобусы.

Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть III )

Самый мощный двигатель ЗМЗ 505.10 ( 1982 г.- 1996 г. )

Двигатель ЗМЗ-505.10 предназначен для установки на легковые автомобили специального назначения ОАО "ГАЗ".

Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть II )

Самый массовый двигатель ЗМЗ 402 - ЗМЗ 4021 ( 1992 г.- 2002 г. )

Двигатели 402 и 4021 выпускаются на Заволжском моторном заводе, разработаны на базе и взамен двигателей 24Д и 24-01. Двигатели умеренно форсированы по мощности и частоте вращения, что обусловливает невысокие нагрузки на поршень и гильзу, а также невысокую среднюю скорость поршня. Это обеспечивает малое изнашивание цилиндрапоршневой группы и высокую долговечность узла.


Коленчатый вал пятиопорный с большой рабочей поверхностью как шатунных, так и коренных подшипников, вследствие этого удельные нагрузки на подшипники сравнительно невелики.

Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть I )

Самый первый двигатель ЗМЗ 4022.10 ( 1981 г.-1992 г. )

Толчком к созданию двигателя с форкамерно-факельным зажиганием на «ГАЗе» послужил серийный выпуск в 1972 году таких моторов японской фирмой Honda, которая смогла обойти приоритетность отечественного патента. Советский двигатель получил обозначение ГАЗ-4022.10. От своего предшественника ГАЗ-24Д он отличается новой головкой блока цилиндров с иными газовыми каналами, дополнительными маленькими впускными клапанами для форкамер, системой впуска воздуха, настроенным выпуском, увеличенным ходом клапанов, модернизированным распредвалом.