Тематические обои для рабочего стола

Размер файла: 505 Kb

Разрешение: 1024*768

Волга Газ - 3102 в Кинофильмах

Ging chaat goo si 4: Ji gaan daan yam mo ( Первый удар )

год - 1996
страна - США, Австралия, Гонконг
режиссер - Стэнли Тонг
сценарий - Грег Меллот, Эллиот Тонг, Стэнли Тонг
продюсер - Джон Броушек, Павел Дувидзон, Леонард Хо
оператор - Джингл Ма
композитор - Дж. Питер Робинсон, Натан Ванг
художник - Оливер Вонг, Брент Хотон
монтаж - Питер Чунг, Чи Вэй Яу
жанр - боевик, триллер, комедия, драма, приключения, криминал
время - 88 мин.

Volga GAZ-3102

One of the most reliable medium-class cars, the Volga does not need special recommendations. The mere fact of its traditional employment for taxi service in the USSR and many other countries proves convincingly the universal acknowledgement of its economic performance, strength and durability. All these advantages were not only fully inherited by the new Volga model, GAZ-3102, but were further developed in it.

Made to last

The service life of the Volga GAZ-24, which preceded the new model, was equivalent to 250,000 km. In many cases that car clocked 400,000 to 600,000 km without overhaul, and some units even logged a million km. Is it the limit of reliability? Of course, not, and the Volga GAZ-3102, designed to run 350,000 km, is a fine proof of that. And there is every reason to believe that it will break all the records of its predecessor.

Про подушки 406 двигателя

Конструкция

Две стальных пластины привулканизированны с обоих сторон к куску резины.

Конструкция достаточно простая, и работает очень хорошо на сжатие, но гораздо хуже на разрыв.
Крутящий момент двигателя сжимает правую подушку, которая рвется очень редко, и разрывает левую.

Легенда

Изначально подушки двигателя разрабатывались для автомобиля "Победы" М-20 которая имела мощность двигателя 52 л.с.. Они имели артикул 20-1001020-А. Разработка оказалась очень успешной, так как имела большой запас прочности. Через несколько лет эти же подушки стали устанавливать сначала на ГАЗ-21 с мощностью двигателя в 75 л.с., а потом и на ГАЗ-24 с мощностью двигателя в 85 л.с.. В начале 80-ых в процессе испытания автомобиля ГАЗ-3102 оказалось что подушки двигателя, разработанные для двигателя объемом в 52 л.с., стали часто выходить из строя, этому способствовало увеличение мощности двигателя до 105 л.с.. Специально для модели 3102 были выпущены новые подушки двигателя арт. 3102-1001020. От старых их отличало только увеличение ширины примерно на 20%. На этом история с выходом из строя закончилась бы, если бы их не стали ставить на новый 406 двигатель мощностью в 150 л.с.

Шланги тормозной системы

видеофрагмент посвящен обзору
шлангов тормозной системы автомобиля

Автомобильные приметы

- Покупая новую машину, не забудьте перенести в нее что-то из старой.

- Никогда не хвастайтесь , что ездите без аварий.

- Не покупайте автомобиль в пятницу 13 числа ( или выпущенный в этот день заводом ).
- Не соглашайтесь на номер, в который входит цифра 13, а 7 несет удачу.
- Если старая модель машины служила хорошо, новую приобретайте той же марки.
- Пассажирам не рекомендуется расхваливать мастерство водителя во время движения.
- Наиболее распространенная ситуация : помыв машину, жди дождя.
- Автогонщики стараются не входить в машину со стороны выхлопной трубы.

Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть XIII )

Двигатель ЗМЗ 4054 на автомобиле " Волга" ( 2006 г.- 2009 г. под заказ )

Дебют этого двигателя состоялся на 9-й Московской международной автомобильной выставке "Мотор - Шоу 2005" где ОАО "Заволжский моторный завод" представил свои новинки.
Этот двигатель был создан на базе мотора ЗМЗ-4064. Поставляется с интеркулером, перепускным клапаном, индивидуально настроенным под двигатель блоком управления.
Он имеет чугунный блок цилиндров, 4-х клапанную систему газораспределения, два верхних распределительных вала, цент­ральное расположение свечей зажигания, электронную систему управления двигателем и наддувом.