Сцепление Hola = Сцеплению Kraft

Продолжение этой статьи

Собственно продолжение истории со сцеплением Hola не планировалось, так быстро, но судьба распорядилась иначе.

Как только наступила жара (летом 2010 года) появились неисправность, которую пришлось потом долго искать. А именно когда автомобиль "холодный" все нормально, но когда попадал в пробку, трогаться на автомобиле становилось не возможно. При отпускании педали сцепления автомобиль начинало "трясти" и казалось, что сейчас отвалится коробка передач. Ездить так стало не возможно, и я начал искать возможные причины такой "тряски". Сначала на сцепление не стал обращать внимание, а занялся осмотром траверсы и подушек двигателя. Но оказалось что они вполне в рабочем состоянии. Прошло немного времени, и я наткнулся в интернете на статью про сцепление Kraft, у которого наступают такие же неисправности после 15000 км пробега. После этого я в серьез задумался о замене сцепления, так как пробег моего автомобиля (после установки сцепления Hola) составлял около 15000 км.

ВЫБОР СЦЕПЛЕНИЯ

Поскольку желания каждое лето менять сцепления у меня нету, я решил поставить российского производства. Так как все известные иностранные марки которые продаются в России, как правило, подделка. Единственное что решил поставить импортное это выжимной подшипник.
Был приобретен обычный набор сцепления ЗМЗ и выжимной подшипник Pilenga.

Огнетушители

видеофрагмент посвящен обзору

автомобильных огнетушителей

Цвет автомобиля и характер водителя

Аварийность

Дорожное движение - это настоящий калейдоскоп с ежесекундным изменением цветных картинок. Беспристрастная статистика говорит о том, что цветовая гамма серьезно влияет на безопасность дорожного движения. Посмотрим среднемировые пропорции автомобильных столкновений: на "дружеские контакты" автомобилей темных цветов приходится 61,3% от всех случаев, темных со светлыми - 32,6%, светлых - 6,1%.

Казалось бы, светлые автомобили менее аварийны. Но это верно лишь отчасти. Опытные водители отмечают, что, как только на дороге появляется несколько ярких машин, жди аварии или критической ситуации. Но это, пожалуй, оттого, что владельцами таких автомобилей чаще всего являются женщины или романтики, а еще, извиняюсь, самоуверенные пижоны.
Вот, например, какие цвета автомобилей предпочли во Франции женщины в 1999 году:
белый - 27%,
светло-серый - 18%,
светло-синий - 17%,
красный - 15%,
желтый - 17%,
зеленый - 6%.
Заметьте, нет даже намека на что-то темное.

Тематические обои для рабочего стола

Размер файла: 681 Kb

Разрешение: 1024*768

Сигнализатор - пристегните ремни!

Сейчас езда с непристегнутыми ремнями безопасности черевата не только тяжелыми травмами при аварии, но и финансовыми убытками при встрече с постовым ДПС. И все же большинство водителей привыкли ездить непристегнутыми, а с привычками бороться очень сложно, нарваться на штраф можно просто по-забывчивости.
Зарубежные автомобили серийно оснащаются сигнализаторами, напоминающими водителю он том, что он не пристегнут ремнем. Но на отверстие отечественных автомобилей таких устройств нет, - приходится изобретать самому.
 

Обложки печатных изданий

Avtoexport Round-Up 77

ГАЗ-3102. Волга–Волга

Автомобиль, названный в честь великой русской реки, укоренился в сознании наших соотечественников с далеко не лестными эпитетами. Однако есть люди, которые относятся к продукции отечественного автопрома, как Создатель к глине.

Покупая эту машину, ее нынешний владелец (человек опытный и знающий жизнь) допустил оплошность, характерную для подавляющего числа наших соотечественников. Суть ее кроется в двух простых, но манящих словах — новый автомобиль. При покупке ГАЗ-3102 имелось в виду, что автомобиль, хотя и отечественный, но новый, не должен какое-то время ломаться и преподносить прочие неприятные сюрпризы. И если бы родным языком нашего героя был немецкий, французский или английский, обзаведение машиной никто не назвал бы оплошностью. Судьба распорядилась иначе…
Обращение к тюнингу, который, как правило, имеет целью улучшение характеристик стандартного автомобиля, здесь было обусловлено другой причиной — необходимостью исправлять чужие ошибки. Если еще точнее, то тюнинг в данном контексте «вырос» из банального ремонта. При этом владельцу «Волги» пришлось пройти семь кругов ада по сервисным центрам, где он столкнулся с величайшей корыстью при полном отсутствии квалификации и добросовестного отношения к делу.