-3102 Волга (1981...)

Этот автомобиль,презентованный еще в 1980-м, был запущен в серию только через год. В массовое производство он не попал, и до сих пор его выпускают в цехе малых серий ГАЗа, что, в общем, пошло ему только на пользу.
Изначально 'Волгу' ГАЗ-3102 проектировали как седан среднего класса повышенной комфортности, предназначенный для обслуживания государственных учреждений и по чиновному рангу идущий непосредственно за 'Чайкой' (в результате чуть не попавшей за компанию под -сокращение во время перестроечной борьбы с 'номенклатурными привилегиями'). Впоследствии (уже в нашу, рыночную эпоху) это сыграло на руку заводу, и до сих пор ГАЗ-3102, переживший уже три последовательных стадии модернизации, считается исключительным среди отечественных автомобилей.

Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть V )

Самый первый турбо двигатель на автомобиле "Волга" ЗМЗ 4064 ( 1996 г. - 2008 г. )

Двигатель бензиновый, 4-х тактный. с 4-х клапанной схемой газораспределения, двумя верхними распределительными валами центральным расположением свечей зажигания. Двигатель имеет комплексную микропроцессорную систему управления впрыском топлива и зажиганием с обратными связями по датчику детонации и датчику кислорода в отработавших газах и турбонаддув с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Применение блока цилиндров из чугуна обеспечивает высокую жесткость конструкции и стабильность параметров двигателя, что увеличивает его надежность и долговечность. С целью снижения трудоемкости обслуживания в двигателе применены гидравлические толкатели клапанов, гидравлические натяжители цепей, необслуживаемые датчики, поликлиновой ремень привода вспомогательных агрегатов. Двигатель предназначен для установки на легковые автомобили среднего класса и автомобили специального назначения ( ГАЗ-31017 ).

Промахи конструкции автомобиля "Волга" ГАЗ - 3102 ( плакат )

Индикатор невыключенных габаритных огней

*
Не давно забыл выключить габаритные огни + ближний свет фар . Результат полностью разрядился аккумулятор . Решил доработать автомобиль чтобы такой ситуации больше не возникало. На днях был куплено данное устройство.

Виртуальный тест-драйв Волги ГАЗ-3102

Итак, салон у «Волги» намного просторнее, чем на «ВАЗах». Водитель и передний пассажир - далеко друг от друга, к тому же, разделены подлокотником Сиденье - довольно удобное и мягкое. Кроме привычных уже регулировок по длине и наклону спинки, есть установочная регулировка по высоте. Так что владелец«Волги» всегда может установить сиденье по высоте под свой рост. Приятно-толстая «баранка» не регулируется, зато расположена так, что не закрывает комбинацию приборов от глаз водителя любого роста. Массивная черная панель - по дизайну вполне современная - не «давит» на водителя.

Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть IV )

Самый первый инжекторный двигатель на автомобиле "Волга" ЗМЗ 406.2 ( 1992 г.- 1996 г. единичные опытные экземпляры, с 1996 г. - конец 2007 г. конвеерная установка )

Двигатель ЗМЗ-4062 предназначен для установки на легковые автомобили среднего класса и микроавтобусы.

Габаритные размеры автомобиля "Волга" ГАЗ - 3102 ( 1981-1997 )