Почему фрикционные накладки на тормозных колодках ГАЗа разной длины

Конструкция барабанного тормоза с двухпоршеньковым рабочим цилиндром такова, что при торможении передняя по направлению движения колодка прижимается к барабану большей силой - или, как говорят, обладает самотормозящим действием. Этот эффект особенно сказывается в механизмах с шарнирным креплением колодки к щиту - таковы, в частности, задние тормоза "Волги" и УАЗа. Установка колодок с накладками разной длины (задняя более короткая) позволяет выравнять давление на них и, соответственно, износ накладок обеих колодок.

Схемы заднего тормозного механизма с шарнирным креплением колодок

Инжектор

видеофрагмент посвящен обзору

неисправностей инжектора автомобиля

Замена дверным выключателям

Почти во всех отечественных автомобилях в дверных проемах установлены контактные выключатели, предназначенные для автоматического включения света в салоне при открывании дверей. Недостатки этих датчиков общеизвестны, они имеют открытую конструкцию, и, практические не имея корпуса, подвержены всем вероятным внешним воздействиям (коррозия, загрязнение пылью, маслом, антикором).

Поэтому, такие выключатели довольно быстро перестают функционировать, либо их нужно все время "тормошить", чтобы все же возник контакт.Кардинальным решением может быть установка вместо них герконов. Сами герконы можно установить в боковинах передней панели автомобиля, прилегающих к обивке передних дверей, в обивке стоек салона прилегающих к обивке задних дверей, а управляющие магниты закрепить в обивке дверей. Установка может быть и другой все зависит от отделки салона машины.
Проблема в том, что большинство доступных герконов (а это обычно КЭМ-4) имеют только пару нормально-разомкнутых контактов. Поэтому датчики будут работать, наоборот - при открывании двери размыкаться, а при закрывании замыкаться. Чтобы логика работы осветителей при этом не нарушалась, требуется установка дополнительного инвертора, собранного, например, по рисунку 1.

Тематические обои для рабочего стола

Размер файла: 626 Kb

Разрешение: 1024*768

Волга Газ - 3102 в Кинофильмах

Хочу в Америку

год - 1993
страна - Беларусь
режиссер - Сергей Никоненко
сценарий - Ярослав Филиппов
продюсер - Сергей Бондарев
оператор - Василий Сикачинский
композитор - Георгий Мовсесян
художник - Игорь Топилин
жанр - комедия
время - 90 мин.

Автомобиль «Волга-Престиж» (1995 год)

Автомобиль «Волга-Престиж» был создан в качестве примера обновления образа устаревшего кузова «Волги» и придания ему динамичного облика путём прикрепления на элементы внешней формы кузова стеклопластиковых деталей оригинальной формы. Глубокий тюнинг коснулся внешней формы всех деталей кузова

История в фотографиях

Crush Test Volga Gaz-3102

USSR, 1984

Сцепление Hola = Сцеплению Kraft

Продолжение этой статьи

Собственно продолжение истории со сцеплением Hola не планировалось, так быстро, но судьба распорядилась иначе.

Как только наступила жара (летом 2010 года) появились неисправность, которую пришлось потом долго искать. А именно когда автомобиль "холодный" все нормально, но когда попадал в пробку, трогаться на автомобиле становилось не возможно. При отпускании педали сцепления автомобиль начинало "трясти" и казалось, что сейчас отвалится коробка передач. Ездить так стало не возможно, и я начал искать возможные причины такой "тряски". Сначала на сцепление не стал обращать внимание, а занялся осмотром траверсы и подушек двигателя. Но оказалось что они вполне в рабочем состоянии. Прошло немного времени, и я наткнулся в интернете на статью про сцепление Kraft, у которого наступают такие же неисправности после 15000 км пробега. После этого я в серьез задумался о замене сцепления, так как пробег моего автомобиля (после установки сцепления Hola) составлял около 15000 км.

ВЫБОР СЦЕПЛЕНИЯ

Поскольку желания каждое лето менять сцепления у меня нету, я решил поставить российского производства. Так как все известные иностранные марки которые продаются в России, как правило, подделка. Единственное что решил поставить импортное это выжимной подшипник.
Был приобретен обычный набор сцепления ЗМЗ и выжимной подшипник Pilenga.

Огнетушители

видеофрагмент посвящен обзору

автомобильных огнетушителей

Цвет автомобиля и характер водителя

Аварийность

Дорожное движение - это настоящий калейдоскоп с ежесекундным изменением цветных картинок. Беспристрастная статистика говорит о том, что цветовая гамма серьезно влияет на безопасность дорожного движения. Посмотрим среднемировые пропорции автомобильных столкновений: на "дружеские контакты" автомобилей темных цветов приходится 61,3% от всех случаев, темных со светлыми - 32,6%, светлых - 6,1%.

Казалось бы, светлые автомобили менее аварийны. Но это верно лишь отчасти. Опытные водители отмечают, что, как только на дороге появляется несколько ярких машин, жди аварии или критической ситуации. Но это, пожалуй, оттого, что владельцами таких автомобилей чаще всего являются женщины или романтики, а еще, извиняюсь, самоуверенные пижоны.
Вот, например, какие цвета автомобилей предпочли во Франции женщины в 1999 году:
белый - 27%,
светло-серый - 18%,
светло-синий - 17%,
красный - 15%,
желтый - 17%,
зеленый - 6%.
Заметьте, нет даже намека на что-то темное.

Тематические обои для рабочего стола

Размер файла: 681 Kb

Разрешение: 1024*768

Сигнализатор - пристегните ремни!

Сейчас езда с непристегнутыми ремнями безопасности черевата не только тяжелыми травмами при аварии, но и финансовыми убытками при встрече с постовым ДПС. И все же большинство водителей привыкли ездить непристегнутыми, а с привычками бороться очень сложно, нарваться на штраф можно просто по-забывчивости.
Зарубежные автомобили серийно оснащаются сигнализаторами, напоминающими водителю он том, что он не пристегнут ремнем. Но на отверстие отечественных автомобилей таких устройств нет, - приходится изобретать самому.
 

Обложки печатных изданий

Avtoexport Round-Up 77

ГАЗ-3102. Волга–Волга

Автомобиль, названный в честь великой русской реки, укоренился в сознании наших соотечественников с далеко не лестными эпитетами. Однако есть люди, которые относятся к продукции отечественного автопрома, как Создатель к глине.

Покупая эту машину, ее нынешний владелец (человек опытный и знающий жизнь) допустил оплошность, характерную для подавляющего числа наших соотечественников. Суть ее кроется в двух простых, но манящих словах — новый автомобиль. При покупке ГАЗ-3102 имелось в виду, что автомобиль, хотя и отечественный, но новый, не должен какое-то время ломаться и преподносить прочие неприятные сюрпризы. И если бы родным языком нашего героя был немецкий, французский или английский, обзаведение машиной никто не назвал бы оплошностью. Судьба распорядилась иначе…
Обращение к тюнингу, который, как правило, имеет целью улучшение характеристик стандартного автомобиля, здесь было обусловлено другой причиной — необходимостью исправлять чужие ошибки. Если еще точнее, то тюнинг в данном контексте «вырос» из банального ремонта. При этом владельцу «Волги» пришлось пройти семь кругов ада по сервисным центрам, где он столкнулся с величайшей корыстью при полном отсутствии квалификации и добросовестного отношения к делу.

В Мире

Англия, графство Девоншир, 2000-ые

Двигатели на автомобиле ГАЗ 3102 ( часть XV )

Двигатель TOYOTA 3S-FE на автомобиле " Волга" ( с 1998 года )

Автомобиль Волга с двигателем TOYOTA 3S-FE можно назвать бюджетным вариантом по сравнению с двигателями 5VZ-FE и 3RZ-FE. Характеристики умеренные, разгон до 100 км/ч за 15 сек, а максимальная скорость 153 км/ч.

Экстракторы

Дантиста это слово вряд ли удивит: то, что по-латыни пишется "extrohere" - означает "извлекать".

Итак, надо отвернуть болт, ввернутый вами несколько лет назад и крепко "прихваченный" коррозией. Очень часто при большом усилии на ключе металл (особенно в месте перехода к резьбе) начинает "течь" - и в следующую секунду болт срезается.

Тематические обои для рабочего стола

Размер файла: 289 Kb

Разрешение: 1024*768

Как не смазанная телега

После поездок по грунтовым дорогам стал заметен небольшой скрип, поначалу я на него не стал обращать внимание. Скрип по звуку напоминал " не смазанную телегу", чем скорость была ниже, тем сильнее его было слышно.  После очередного шприцевания передней подвески скрип не только не исчез, но и стал громче. После недолгих поисков виновник был обнаружен. Им оказались шаровые шарниры рулевой трапеции. Сам скрип издают два средних шаровых шарнира.

Люфтов в рулевой трапеции обнаружено не было, решено было их не менять, а просто наполнить смазкой. Поскольку скрип издавали два средних шарнира, с них и начал.

История в фотографиях

Волга ГАЗ 3102

1982 год